हाल ग्वार्को ओभरपास सम्पन्न भएपछि कोटेश्वर क्षेत्रमा ट्राफिक जाम न्युनिकरण तथा पूर्व–पश्चिम सञ्जाललाई प्रभावकारी बनाउने लक्ष्यका साथ कोटेश्वर ओभरपास र सुरुङमार्ग निर्माणको प्रस्ताव अघि सारिएको छ।
मुख्य बुँदाहरू -ः
• पूर्वतयारी र प्रारम्भिक लागत अनुमानअनुसार कोटेश्वर क्षेत्रको ओभरपास र सुरुङमार्ग निर्माणमा लगभग ३९ अर्ब रुपैयाँ लाग्नेछ।
• परियोजना जापान सरकारको सहयोगमा (जाइका–JICA) सम्पन्न गरिने लक्ष्य राखिएको छ।
• त्यसका लागि नेपाल सरकार र जापान सरकारबीच ऋण सम्झौता गर्न छलफलको चरणमा रहेको भन्ने जानकारी सार्वजनिक रूपमा आइरहेको छ।
• सुरुङमार्ग कोटेश्वर–गठ्ठाघर वा कोटेश्वर–सातदोबाटो मार्गतर्फ बन्ने सम्भावना रहेको बताइएको छ, यद्यपि ठोस डिजाइन आउन बाँकी छ।
सम्भावित लाभहरू:
• कोटेश्वर क्षेत्रको पुरानो ट्राफिक चापमा उल्लेखनीय सुधार हुने
• पूर्व–पश्चिम सडकको निरन्तरता सुनिश्चित हुने
• काठमाडौं उपत्यकाभित्रको स्मार्ट यातायात प्रणालीमा ठूलो योगदान पुग्ने
हालको अवस्था:
• डिपिआर (DPR) तयार गर्ने प्रक्रिया अघि बढिरहेको छ।
• जापानी विशेषज्ञ टोलीले पूर्वसम्भाव्यता अध्ययन गरिसकेको जनाइएको छ।
• सम्झौता भएको खण्डमा जापानी सहुलियतपूर्ण ऋण (soft loan) को स्वरूपमा परियोजना अघि बढ्नेछ।
